President Erdoğan werd uitgedaagd door de burgemeester van Istanbul, Imamoğlu, over wat hij ‘mijn droom’ noemde, Kanaal Istanbul. De HDP heeft het project altijd afgewezen als een “vernietigingsproject”.
De nieuwe burgemeester van Istanbul, Ekrem Imamoglu, is woensdag tijdens een persconferentie in Istanbul gedetailleerd ingegaan op de vele professionele bezwaren tegen het kanaal van Istanbul (Kanal Istanbul), de miljarden dollars kostende droom van president Recep Tayyip Erdogan.
Het 45 kilometer lange kanaal zou de watervoorraden voor de 16 miljoen inwoners van Istanbul “vernietigen”, de natuur van de provincie onherstelbaar vernietigen en het onleefbaar maken, vertelde Imamoglu aan journalisten.
“Een project dat de inwoners van Istanbul uitsluit, kan niet functioneren”, voegde Imamoglu eraan toe, en beloofde alle wettelijke middelen te gebruiken om het te blokkeren.
Voor Erdogan was het scheepvaartkanaal bedoeld om verkeer van de Bosporus zo’n 30 kilometer naar het oosten te leiden.
Imamoglu is de laatste van een aantal politici en instellingen die kritiek hebben op het project, dat Erdogan voor het eerst aankondigde in 2011.
Critici zeggen dat commerciële schepen niet kunnen worden gedwongen om de alternatieve route te nemen, zelfs als het zou worden gebouwd tegen hoge kosten voor belastingbetalers en de natuur. Vergelijkingen met de kanalen van Suez of Panama zijn zinloos, zei Imamoglu, aangezien kanaal Istanbul de reistijd van schepen niet zou verkorten.
HDP: Dit is een project voor vernietiging
Murat Çepni, plaatsvervangend mede-woordvoerder van HDP afgdeling Ecologie, sprak met ANF Nieuwsagentschap over de bezwaren van de partij tegen het project.
“Net als het Groene Weg Project ib het Zwarte Zee-gebied, – zei hij – denk ik dat dit een project is dat niet zal eindigen. Bovendien is het een project dat gevolgen zal hebben voor een landbouwgrond in de regio.”
Çepni voegde eraan toe: “We denken dat dit project een ecologisch, economisch en politiek vernietigingsproject is. Wetenschappers hebben erop gewezen dat dit veel risico’s met zich meebrengt. Dit is een aardbevingsgebied. Bovendien zal het mengen van zout en zoet water negatieve effecten op het leven.”
Het project vereist de vernietiging van twee grote kunstmatige meren die het drinkwater van Istanbul leveren, evenals grote waterhoudende grondlagen die een strategische bron van zoet water zijn in geval van oorlog of natuurrampen.
Milieudeskundige groepen tegen het project
Eerder deze maand waarschuwde de conservatiegroep van het Wereld Natuur Fonds dat het project ernstige ecologische schade zou toebrengen aan bossen en landbouwgronden en de zeeën die ermee verbonden zijn.
Milieuactivistische groepen noemden dit soort projecten ‘ecocide’-projecten, omdat ze in feite het leven en territorium vernietigen.
De regering heeft technische studies voltooid en is van plan om het project uit te brengen, zei minister van Transport Cahit Turhan vorige maand, zonder een streefdatum op te geven. Tijdens de 17-jarige heerschappij van Erdogan heeft Turkije tientallen miljarden dollars gestort in gigantische infrastructuurprojecten, waaronder de nieuwe luchthaven van Istanbul, een nieuwe brug over de Bosporus en massieve stadsziekenhuizen.
De Bosporus is momenteel een van de drukste waterwegen ter wereld. Duizenden olietankers maken deel uit van de 53.000 civiele en militaire schepen die in 2017 door de Bosporus varen, vergeleken met ongeveer 12.000 schepen die het Panamakanaal doorvoer en 17.000 door het Suezkanaal.
